Ananindeua x Castanhal

> Até parece uma decisão do parazão, mas não é.

> Quero me deter apenas no trecho da BR-316.

> A organização da cidade de Castanhal dentro da BR-316 é um espetáculo!

> Já a desorganização da BR-316 em Ananindeua é uma tristeza e digna de lamentação.

> Se você quer entrar em Castanhal há várias entradas pela BR e, na maioria delas, com semáforos.

> Já em Ananindeua, para se ter acesso à Prefeitura, à Câmara Municipal, ao Distrito Industrial, ao Mercado Municipal, só para citar alguns, encontramos apenas um retorno ultra congestionado, cujo semáforo, muitas vezes, está desligado.

> Num certo dia bloquearam aquele único acesso. Quem precisava ir a um desses lugares teve que sair de Ananindeua, entrar em Marituba para voltar à Ananindeua. Que coisa, hein!

> Já em Castanhal isso não acontece.

> Fico pensando... onde está o problema? será na geografia da cidade? será porque Ananindeua e Marituba deveriam ser apenas um município? ou será porque Ananindeua tem que ser assim mesmo? com ruas estreitas, sem calçamento para o pedestre, com esgoto a céu aberto e outros descuidos?

> Na minha opinião, todas as cidades à beira da BR ou de uma PA deveriam ter as suas ruas paralelas e com mão dupla nos dois sentidos e não depender da BR e da PA para transitar dentro dos seus próprios limites.

> Fica aqui a minha sugestão para as futuras cidades que irão surgir nesse nosso continental país, cujo espaço territorial causa inveja a muitos países europeus.

> Que pena ver a cidade onde eu moro desse jeito.

> Mas, tenho a esperança que um dos futuros prefeitos seja mais ousado e visionário e transforme o nosso município em modelo até para Castanhal que hoje é um modelo para nós.

Complexo Viário do Entroncamento - BELÉM - PA

> Quem vem à Belém-PA pela BR-316 via entroncamento vai entender porque deram esse nome.

> É complexo entender a mente de quem planejou aquilo.

> Aquilo deveria ser uma solução para o engarrafamento naquele trecho.

> Os sinais foram tirados para "facilitar" o escoamento de veículos.

> Em vez disso criaram a rotatória que faz o cruzamento em "X" nos seguintes pontos: BR x ALMIRANTE BARROSO x ICOARACI x PEDRO ÁLVARES CABRAL x ALMIRANTE BARROSO x BR.

> E para aumentar o engarrafamento, colocaram mais dois sinais: um para a frente do Shopping Castanheira e outro para a frente do Conjunto Costa e Silva. Quem sai do túnel dá de cara com esses dois sinais. Que mente brilhante !!!

> Ouvir dizer que já tentaram outras soluções porém, o LÍDER é quem manda e não nós que mandamos no LÍDER.

> O projeto foi tão bem feito que é necessário colocar cones e guardas da polícia federal no cruzamento de quem vem de ICOARACI e da PEDRO ÁLVARES CABRAL para entrar na BR, senão ninguém passa no horário do "rush".

> O que acontece também, quando os veículos se encontram na frente da IGREJA UNIVERSAL é necessário colocar cones e policiamento reduzindo a saída do túnel em duas vias, causando um grande engarrafamento dentro do túnel que foi projetado exatamente para evitar isso.

> Ainda tem os ciclistas que foram esquecidos no projeto.

> E as passarelas que, segundo ouvi dos transeuntes, viraram um "cocódromo", entenderam?

> Benditos cones e policiais que, quando estão presentes, "corrigem" esse erro do "complexo viário do entroncamento" e a chuva das três que tenta limpar as sujeiras das passarelas.

> Quem sabe um outro projeto mais simples, mais barato e eficaz para corrigir esse complexo, milionário e com eficiência duvidosa.